民航局回应飞机上无线网络慢
很多乘客反映，目前飞机上的无线网络使用起来网速较慢。据澎湃新闻报道，对此，今日在民航局月度新闻发布会上，民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆做出了回应。
张瑞庆回应称，目前，飞机上的无线网络速率相对较慢，主要是受到通信技术体制限制原因。为解决此问题，将会同国务院有关部门，共同加快推进网络基础设施演进升级，有效提升通信速率。一是将传统卫星通信技术升级为高通量卫星通信技术；二是结合 5G 新基建，将 ATG 通信系统由 4G 升级为 5G 通信技术；三是优化现有网络结构，增强网络覆盖。
张瑞庆还表示，今年，“推进航空器客舱无线网络服务”已纳入民航局“我为群众办实事”实践活动任务。为将此项任务落到实处，我局将制定相应政策，推动智慧民航发展，提升航空公司加装和升级无线网络设备的积极性。同时，还要充分发挥航空公司、电信运营商以及互联网企业等各方优势，激发市场活力，不断融合创新服务内容与方式。相信在近年内，将有更多乘客能够进一步享受到高品质、多元化、有特色的空中网络服务。
了解到，2018 年 1 月 16 日，中国民航局公布《机上便携式电子设备 (PED) 使用评估指南》，允许乘客在空中使用手机，但需设置为“飞行模式”，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
为什么飞机上不能开手机呢？
原因是因为现有手机通信是所谓移动通信体制，发射信号需要有基站，但现在飞机机舱内尚未配备。如果不关闭手机或接打电话，需要手机用最大功率寻找基站，这容易导致个别工作异常的手机产生对飞机有害的干扰信号。
飞机上通信导航系统要接收数百公里以外的信号，系统灵敏度特别高，即使是十分细微的干扰也会对飞行安全产生极大的影响。
你们有没有注意到，当手机信号不好的时候，耗电特别快，就是因为它一直在用最大功率寻找基站所消耗掉的。
解禁
然而，就在2017年的9月份，中国民航总局通过了新条例，允许各家航空公司自行制定“机上通信器材管理条例”。
1月18日凌晨00：16，东航MU553航班，从上海浦东飞往巴黎，成为国内民航首个全程“空中开手机”航班！虽然手机是能开机了，但必须设置为“飞行模式”，手机的飞行模式终于可以派上用场了，那既然是飞行模式，又如何刷朋友圈呢？那就要进入本文的重点了“空中WIFI”
空中WIFI
目前飞机上所支持的手机通信业务主要是基于WiFi连接的数据业务，有部分航班已经提供机上WIFI。
通常采用两种方式：
一是通过机载通信设备连接地面的ATG(空对地)基站；
二是通过机载通信设备，转接Ka/Ku频段卫星，再连接到地面通信网络（重点介绍）。
