华为表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，“今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。”
华为认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。
华为强调，至今为止，并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。“以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”
华为表示，华为已选择北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。合作中采用华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。
关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为回应称，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。
华为重申不造车
值得注意的是，这不是华为第一次就“造车”问题进行回应。据央广网此前报道，4月12日，华为全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军对外界关于华为造车猜想作出回应。徐直军表示，华为不造车是内部经过多年讨论后，慎重的决策。徐直军强调，“2018年，华为就明确了‘华为不造车，帮助车企造好车’的策略，这个决策到现在为止没有变化。”
华为2020年财报显示，公司全年实现销售收入8914亿元，同比增长3.8%；净利润646亿元，同比增长3.2%。
