北京市首条自行车专用路开通已经一年多了。然而，与自行车专用路同时启用的自行车上下坡助力装置却似乎有点被“冷落”。有的自行车“电梯”上落上了烟头、积雪，一些骑车人宁可从旁边推行也不使用这些助力装置。究其原因，有人认为缺乏使用提示导致很多人不知其为何物，也有人认为是电梯速度不快影响了使用。
昨晚，回龙观地铁站外，不少乘客正从步行坡道通过。坡道的边上是两条装有黑色防滑带的普通轨道，右边是自行车上坡助力装置，左边是下行装置。上坡时，骑车人只需将车轮放入凹槽中触碰弹簧片，传送带就会启动帮助自行车爬坡。
然而记者采访发现，大部分人并不知道自行车“电梯”是干什么用的，有人以为是无障碍设施，还有人以为是行李箱轨道。
“其实我第一次来的时候，也不知道这是干什么的，出入口没有设置提示牌。”自行车专用路旁一名岗亭值班人员表示。
记者注意到，专用路出入口的提示牌上只写了骑行交规，没写与助力装置有关的说明，导致不少人缺乏对新装置的了解，一些人即使知道这是自行车爬坡装置，也不知道该如何使用。
而在地铁龙泽站外，自行车专用路的入口是一条无台阶的缓坡，缓坡两侧同样是一套自行车“电梯”。由于缓坡的存在，龙泽站的自行车“电梯”比回龙观站更受冷遇，接连5位骑车人都是自己推车走上高架。而在高架上的缓坡出口，尽管设置有下坡推行的标志牌，但不少骑车人在下行时仍是直接捏着闸骑下。
“我用过两次，感觉不太实用，上行速度实在是有点慢了，着急的话直接从旁边自己推上来更快。”骑车人刘先生说，“其实这是一个很好的装置，凹槽的大小刚好适合自行车，能把电动车、摩托车隔绝在专用路外，节省人力，但现在没什么人用，实在是可惜了。” 实习记者 张雪
