春暖花开，惠风和畅，正是铁路换轨集中修施工的最好时节。中国铁路北京局集团公司北京工电大修段抓住时机，在前期做好充足准备的基础上，加足马力开展好石德线换轨集中修任务。
所谓换轨集中修，简单来讲，就是将旧轨换下，新轨换上。说起来容易做起来难，“钢轨长龙”的更换有大大小小十多道工序。
3月10日，石德线贡家台站内，随着施工负责人一声令下，当日的施工正式开始。几百人的施工队伍依次散开，作业人员灵活使用电扳手，将旧轨螺母、扣件拆卸下来，为下一步更换新轨做好前期工作。
“面对疫情影响，今年招工异常艰难，‘三新’人员达到90%，超过了历史之最，我们段提前着手，通过老带新、集中培训、实作大练兵等方式，帮助他们尽快熟练掌握作业流程。”负责现场盯控的副段长王俊来介绍说。
伴随着畅快的春风，现场施工如火如荼展开。切割旧轨环节，作业人员佩戴好防护用具，在砂轮的作用力下，钢轨火花四溅，渐渐切割成两段。春季天干物燥，为避免火灾隐患发生，该段专门开展了火灾知识培训和消防应急演练活动，通过教学视频片学习，帮助大家认清楚火灾的危害，牢固树立全员安全责任意识。
旧轨外越，新轨入槽。作业人员将安装好的螺母、垫片、弹条等固定钢轨零件依次拧紧。作业人员分成两组进行配合，一组安装，一组紧随其后进行线路测量，确保线路几何尺寸标准。火热的施工让大家的汗水浸透了衣衫，作业人员顾不上抹去脸上、手上的汗水和油污，争分夺秒“抢”进度。
施工负责人、现场包保干部、车间技术骨干按照前一天碰头会分工，深入到换轨、焊接、打磨等各重点环节，进行全过程盯控，随时提供技术支撑。
在焊好的新钢轨接头处，作业人员手中的打磨机“上下翻飞”，点点火花煞是好看，在力与美的碰撞中，精细打磨焊头将给乘坐列车经过的旅客们带来更加舒适平稳的乘坐体验。技术人员记录好轨温、焊头位置等数据，纳入施工管理台账，最后形成“大数据”便于工程查验。
与此同时，撤旧组人员将撤换下来的旧轨固定牢靠，螺母、垫片、胶垫等废旧路料集中回收，统一码放到预先找好的指定位置，最后搬运出线路，切实做到“工完料净场地清”。
奋战了整整一个上午，施工陆续进入尾声。在大家的共同努力下，线路恢复正常，此起彼伏的号子声也逐渐安静下来。据了解，北京工电大修段计划到4月中旬，完成石德线76.335km的换轨任务，下一阶段的衡水枢纽换轨是整个工程的重中之重。（经济日报-中国经济网记者 佟明彪 通讯员 李俊毅）
